Liikenne

Saksalaiset ovat tunnettuja rakkaudesta autoihin.  Autoja on maassa paljon ja siitä on koitunut suurkaupungeille ongelma - parkkipaikkoja on useasti yksinkertaisesti liian vähän. Liikenne ruuhkat ja yksi suuntaiset tiet tekevät matkan teosta ärsyttävää. Moottoriteiden tietullimaksut ovat korkeita ja voi maksaa paljon rahaa.

Saksassa autotieverkostoja on yhteensä 231000km, joista moottoritietä on noin 53400km, 12600km valtatietä, niistä noin 3000km on kuusi tai useampi kaistaisia ja noin 40700km muita teitä. 

Valtion tiet Saksassa ajavat keskeistä asemaa Euroopassa ja niiden merkitys kasvaa koko ajan. 23% teistä perustuu kaupunkien väliseen liikenteeseen ja niitä käytetään vuotuisista ajokilometreistä noin puoleen. Saksaa käytetään Euroopassa kauttakulkumaana.[14]

Rautatiet

Itä-Saksan ja Länsi-Saksan rautatieverkostot yhdistettiin muodostamaan Deutsche Bundesbahn AG. Sillä toivotaan rautateiden merkityksen kasvamista kuljetusmuotona kustannusten pysyessä pieninä. Vuonna 1991 saksaan tuli ensimmäiset nopeat junat. Uudet ICE:t kulkevat jopa 250 km/h. Nykyään on jo junia, jotka kulkevat lähes 300km/h. Tämä kuljetusmuoto on ympäristöystävällinen ja nopea. Saksan rautatiet ovat tärkeä osa kuljetusverkkoa varsinkin tiheään asutuissa osissa Saksaa.[5]

Ilmaliikenne

Saksan suurin lentokenttä on Frankfurtissa, joka on Euroopan tärkeimpiä kenttiä. Muita tärkeitä kenttiä : Berlin-Tegel, Berlin-Schönefeld, Bremen, Kölnn/Bonn, Dresden, Düsseldorf, Erfurt, Hampuri, Hannover ym. Tärkein kansainvälinen lentolinja on Deutsche Lufthansa. Vuonna 1994 se kuljettu noin 38 miljoonaa matkustajaa käyttäen 230 lentokonetta. Pienempiä lentoyhtiöitä: Condor, LTU, Hapag-Lloyd ja Germania. Saksan lentokentiltä on suorat yhteydet yli 200 eri kohteeseen yli sadassa maassa.[5]